据外媒报导，欧洲半导体重镇之一的德国德累斯登(Dresden)于当地时刻13日下午1点53分产生大规划停电。
依据电力公司Sachsen Energie的负责人指出，当地时刻周一下午1点53分 ，德累斯顿南部变电站的110 kV体系停电， “康复供电时又产生了第2次停电”，时刻大约是在下午2:10。
因为德国德累斯登是欧洲重要的晶圆厂聚集地，现在在当地设厂的包含晶圆代工大厂格芯、轿车芯片大厂英飞凌、以及轿车芯片大厂博世。因为包含 BMW、群众、保时捷等轿车大厂的出产基地也设在邻近。就近设置晶圆厂能够更好的满意这些轿车大厂的需求。
此次，德累斯登突发大面积停电况恐将对这几家晶圆厂的出产形成晦气影响，然后使得全球轿车芯片的供给进一步恶化。
据了解，格芯坐落德国德勒斯登，占地364,512平方公尺的晶圆厂，是由原 AMD 最早的晶圆厂 Fab 36和 Fab 38兼并而来。
格芯建立之后，这儿就改名为 Fab 1 Module 1厂区。之后，也将邻近的原 AMD Fab 30也兼并至 Fab 1，是为 Module 2厂区，每个厂区的12吋晶圆的月产量可达2.5万片以上。
至于车用芯片大厂英飞凌方面，现在在德勒斯登具有一座全自动化出产的8吋晶圆厂。
不久前，英飞凌也表明，估计到2021年年末之前将进行德累斯顿晶圆厂的扩产方案，到时将使的现在处于满载的晶圆厂职工总人数提升到2,900人。
供给链泄漏，受停电影响的英飞凌晶圆厂不只做车用芯片，也是MOSFET与电源办理芯片重要供给商，关于从前已深受英飞凌缺货困扰的台达电、光宝，后续影响恐怕更深，而车用芯片出产因停电而中止，或许影响光宝、仁宝、台达电、和硕等车用产品的客户拉货动能。
而在轿车零组件大厂博世在德勒斯登刚耗资10亿欧元的新建成了一座12吋晶圆厂，这也是博世有史以来规划最大的出资。
据介绍，博世德累斯顿晶圆厂建筑面积达72,000平方米，已有250名职工在工厂内作业。在正式完工后，雇佣职工人数将达700人左右。首要出产专用集成电路（ASICs）和功率半导体产品，工艺节点首要在65nm。已从7月开端投产，9月开端出产轿车芯片。
现在，针对德累斯顿的大停电事端，格芯已对外回应称，德累斯顿停电对工厂的影响有限。
博世集团(Bosch)则表明，德累斯顿芯片工厂遭到停电影响，正在剖析损坏情况。
因为现在全球车用芯片供给继续紧缺，再加上下半年的商场旺季的到来，德累斯顿的大停电若对博世或英飞凌的晶圆厂形成较大影响，恐将使得轿车芯片缺少情况愈加落井下石。
