博世ESP（车身安稳体系）芯片当时暗盘价格约4000元/只，而正常供货状况下仅13元/只，暗盘价格比起正常价格高出300倍！
一家汽车公司高管表明，博世ESP芯片暗盘价格从8月以来继续上涨，8月初为1500元/只，8月中旬为2500元/只，当时的价格为约4000元/只。另一家汽车公司高管泄漏，交易过程类似于电影中的情节，一台车将他拉到一个不认识的写字楼里，一手交钱一手交货。“只承受现金，没有条件可以讲，也无法验货，假如买到创新件也只能认了，你不买等货的人排着队要买。”上述人士说。
上述汽车公司高管都表明，暗盘流转的博世ESP芯片是封装好的芯片，他们买到后将芯片送往博世公司进行查验，合格品将灌装软件，运回工厂装车；他们置疑芯片从马来西亚意法半导体工厂流出，后者为博世ESP芯片的上游供货商。不过关于这一细节，博世我国相关人士回绝予以承认，仅表明“的确短少问题仍旧存在，博世正在与供货商和客户活跃交流，以最大极限保供。”
不同于车身上的文娱或许其他部件芯片，即使车辆不适用对整车影响也不大。而ESP芯片则是车辆安稳体系的中心，简直现在每辆车上都不行短少的芯片。因此，假如没有ESP芯片，也可以说无车可以下线日，博世我国对此回应表明，博世ESP（车身安稳体系）所用芯片短少的确存在。该人士解说，博世并不出产这些芯片，博世我国方面也是需求收购的。博世一向和供货商以及客户活跃坚持交流，也在尽心竭力力求保供。疫情影响导致供给严重，博世也期望疫情缓解之后供给链能渐渐康复产能。
多家汽车公司人士表明，博世大约占有了我国汽车ESP体系70%的市场份额，其他几家分别是大陆集团、万都等，但大陆和万都的芯片也来自于意法半导体，所以即使切换供货商也面临着没货的状况。
