归纳《华尔街日报》、《金融时报》、《日本经济新闻》报导：全球电子职业深陷芯片缺少危机，正困难重新冠疫情中复苏的经济再遭冲击。《日本经济新闻》指出，这场危机的初步，是美国政府上一年对我国芯片代工厂中芯世界、科企华为等建议歹意制裁。中芯世界难以对外供给芯片，加上疫情期间手机电脑需求激增、轿车职业复产、日本和美国半导体工厂因自然灾害关门等要素，形成了一场完美风暴，终究导致全球缺“芯”。
我国台湾的台积电是全球最大芯片代工厂，事务占全球比例约五成。中芯世界等中企将被华府制裁的音讯传出后，很多订单涌向台积电，导致其稀有地自上一年7月就进入繁忙期。随后，因为我国轿车市场康复昌盛，各大车企决议10月前后开端增产，车载半导体供货商只好匆忙向代工厂发去订单，令产能更为严峻。
业界专家剖析指，全球芯片缺少最快也要到本年6月底才干缓解，而彻底解决或许需比及年末。苹果、三星、高通纷纷表明，旗下手机等产品交货受到影响。群众、丰田、通用等车企亦被逼停产或减产。
芯片危机迸发时，首战之地的是轿车製造业。数据公司AutoForecast Solutions表明，到1月底，全球各大车企合计推延28万辆轿车出产，而本年一年车企恐因芯片荒减产130万辆车。彭博社报导称，轿车制作业将因而丢失高达610亿美元的营收。
落井下石的是，日本福岛东部海域2月中旬产生地震，迫使信越化学、瑞萨电子等在当地的工厂暂时关门。瑞萨电子是车载芯片首要供货商之一，恐加重供给缺少。与此同时，美国得州遭受稀有暴风雪侵袭，电力供给紧急。该州奥斯汀市是全球第二大芯片出产商韩国叁星的制作中心，当地两家叁星工厂占三星总产能的28%，但均因暴雪停产。首要出产车载芯片的荷兰恩智浦公司，亦被逼减缩奥斯汀工厂的出产规模。
美国通用轿车已在堪萨斯城工厂裁人1500人。《金融时报》报导称，缺“芯”已在美国国内引发政治危机。全美轿车工人联合会当地分会主席布朗表明，即便在正常时期，被通用解僱的工人也会遭到严峻经济冲击，更何况是在疫情期间。2月26日，密歇根、俄亥俄等8个依靠轿车製造业州份的州长联名致信美国总统拜登，要求联邦政府向芯片供货商施压，为轿车职业供给更多芯片。
但是，拜登政府回绝供认他们制裁中企的行为损人害己、是引起全球芯片荒的重要原因之一，乃至图谋进一步与我国“脱鈎”。2月24日，拜登签署行政令，要求检查包含半导体在内的供给链，进步“美国制作”占比。美国半导体产业协会宣称，在国内出产芯片，可保证军方等重要职业所需芯片供给，然后捍卫“国家安全”，并借机要求政府拨款。
《华尔街日报》引述音讯人士报导称，拜登政府方案不管国内很多企业对立，于本月强行推进施行前总统特朗普提出的“对立我国科技要挟”法规。这项规则授权美国商务部以“国家安全”为由，制止触及科技的商业买卖，以维护美国国内供给链。商务部估量，新规将影响约450家美国企业。
美企忧虑上一年微信、TikTok风云重演，他们将面对更繁琐的买卖程序，乃至被逼替换已投入使用的设备。科技、电信、金融等各个领域的美国企业均指出，该规则恐将摧残立异、削弱美企竞争力，并期望拜登政府拖延施行新规，重审对华科技方针。由亚马逊、沃尔玛等巨企行政总裁组成的“商业圆桌”安排新近表明，新规根本行不通。
